marți, 30 noiembrie 2010

Running bike 2

Incantati de calitatile motorului de Zundapp, care ne-a plimbat timp de o ora samabata seara, dar care nu ne-a ajuns, duminica, dupa slujba, ne-am reintregit cu scule si forte noi la atelierul lui Gabi, unde am scos din nou motocicleta la aerul bucurestean dintre blocurile gri. Motocicleta s-a aratat bucuroasa de iesirea la lumina si ne-a rasplatit cu niste ture de stradute interesante, in vazul spectatorilor ocazionali, care ne faceau bucurosi cu mana sau ne zambeau larg cand treceam cu antebelica pe langa ei. Pe blog am postat doar prima filmare, cea de incalzire a motocicletei, insa in arhiva motocicletedeepoca.ro vor ramane si alte filme, mai mari, care prezinta mersul pe stradutele bucurestene, realizate din masina urmaritoare, filme pe care probabil le vom prezenta la o eventuala viitoare expozitie de motociclete retro sau la intalnirile pe care ni le-am propus sa le frecventam anul viitor.
Baieteleul mic pe care il auziti plangand este David, mezinul lui Gabi, care, drept recompensa ca a plans dupa tac-su, a primit o tura de 5 minute de plimbare cu Zundappul, iar la oprire a inceput sa urle de i-a scos pe vecini pe geam, doar, doar l-o mai plimba Gabi. (nu a mai primit a doua plimbare, mai asteptau 2 pitici. A, si 2 adulti mai nerabdatori decat toti piticii la un loc).
Filmul in care Gabi trage o scurta tura de incalzire a motocicletei.

M72 feldgrau

Mai demult, in joaca restaurarii, ne-am propus sa facem o replica de BMW, si ce putea fi mai potrivit decat preferatul meu M72. Totul a pornit de la o discutie cu prietenul nostru Vadim si cu cateva luni in urma, fara sa facem mare valva, am demarat proiectul M72 feldgrau. Tin sa precizez ca proiectul nu ar fi fost finalizat fara sprijinul masiv al lui Vadim, referitor la furnizare de piese, de vopseluri si restaurare a motocicletei in sine. Tot ce inseamna tabla de pe motocicleta a fost sablat, indreptat, cositorit, chituit (mai putin tobele), astfel incat motocicleta sa reziste cu brio anilor ce trec peste invelisul ei de metal. Pe motor s-a montat un ambielaj fabricat in perioada URSS, cilindrii si pistoane NOS, au fost schimbati rulmentii si semeringurile, aceeasi operatiune fiind administrata cutiei de viteze si grupului. Motocicleta, in ideea replicii BMW, a fost dotata cu un afet de mitraliera, in foto de sus aparand cu un MG42 original, dar caruia ii lipsesc anumite piese care fac arma inofensiva. La primele teste motocicleta a aratat un potential f bun in privinta tinutei de drum, dar mai trebuie facute reglaje la carburatoarele K37, se pare ca nu mai sunt cea mai buna optiune, datorita gradului de uzura (orice uzura in carburatoarele de tipul asta fac ca motocicleta sa nu mai lucreze in parametrii optimi), astfel incat astept kiturile de carburatoare comandate in Germania pentru a le reface.
Motocicleta, in prezent, este oferita spre vanzare si sper sa ramana in posesia unui pasionat de la noi.

duminică, 28 noiembrie 2010

Running bike

Aseara, dupa ce am terminat de refacut cutia de viteze la Bemvenipra, mi-a veni cheful de plimbare cu o antebelica, asa ca l-am poftit pe Gabi la o plimbare cu Zundappul de 500. Zis si facut, am facut ceva reglaje, Gabi a scos o baterie pe 6v de la un BMW si am scos motocicleta, sa respire aer bucurestean. Si au inceput luptele seculare care au durat f'o ora, timp in care am plimbat motocicleta in susul si josul Avrigului, bineinteles, cu scandalizarea varstnicilor din blocurile alaturate, cu exceptia catorva batranei care au admirat motocicleta atat in fata garajului cat si in timpul mersului, povestindu-ne si aventuri de altadat, cu Zundappuri, Jawe de 500, Mobre si BMW-uri. Am facut mai multe filmulete, dar am pus unul mai mic, o sa incercam zilele astea sa facem cateva ziua atat cu Zundappul cat si M-ul, iar daca o sa fie un chef mare de plimbare, o sa incercam si un R12 sau un K800. Ce mi-am dat seama, la plimbarea asta de noapte, e ca motorul de Zundapp e mai lin fata de cel de BMW, dar trage si un pic mai liniar, fara bruscarile BMW-ului.

Ahh, si zdranganelile care se aud pe filmulet sunt de la cricul cel neastamparat :) , motocicleta functioneaza perfect. Doritori de un drive-test?

vineri, 26 noiembrie 2010

Una de final

Asta e ultima poza din minipuzzle-ul propus si prezinta o motorul de M72 cu capace "de iarnă", cum li se mai spune, sau capace de KMZ pe care le vom gasi si la motociclete K750. Probleme de familie (vorba cântecului) mă împiedică să finalizez înmatricularea săptămâna aceasta, astfel încât, ambiţia de a vă prezenta un scurt film cu motocicleta mergand pe şoseaua localităţii unde sălăşluiesc, se amână pentru săptămâna viitoare.

marți, 23 noiembrie 2010

Si inca una

Cam asta ar fi una din ultimele fotografii inainte de a o posta in totalitate, zilele acestea voi fi ocupat cu inmatricularea motocicletei.

luni, 22 noiembrie 2010

Another one

Hai ca nu va mai tin mult in suspans si o sa postez imagini cu motocicleta. Pana atunci, o fotografie si din partea atasului.Nu vine nimeni cu nici o postare sa dea numele mărcii motocicletei?

Pentru delectare

Inca o fotografie din seria celor din serial. Cred ca deja vi s-a conturat imaginea de ansamblu a motocicletei.

duminică, 21 noiembrie 2010

Surprize, surprize

Din seria TVshowului lacrimogen popularizat de Andreeea Marin, nu-i asa, o sa va postez zilnic, cateva zile la rand, cate o fotografie, cei mai priceputi in programe de reconstituire (promit ca nu vor fi multe zile de postari de acest gen) vor reusi sa intrezareasca, sau de ce nu, sa reconstituie in totalitate ultimul produs al motocicletedeepoca.ro

vineri, 19 noiembrie 2010

Cătinel

Pe principiul "lucrul bun la 9 luni se face", cam aşa mă mişc si eu in ultima vreme în ceea ce priveşte finalizarea proiectului genetic Bemvenipra. In ultimele zile am tot facut experimente cu si despre bobine de inductie si cum sa-i imitam pe japonezi, sa inghesuim totul in 3 cmp, asa incat sa nu mai fie nimic la vedere. Mi-am luat fise de bujii siliconate si pipe NGK de la Mymoto, asta dupa ce am incercat mai multe variante de fise de la alte moto sau masini (cele originale nu pot fi puse din cauza marimii bobinei, neamtul nu a fost deloc zgarcit in dimensionarea acesteia) si am purces la montarea bobinei si a fiselor, cu o mica modificare a capacului de la electromotor (nu e finalizata modificarea, e un pic primitiva, o sa mai lucrez la ea zilele astea). Acum ce sa mai zic, il astept pe nenea Cristi sa definitivam definitiv electrica.

Gratie urechiuselor de prindere si a inaltatoarelor primite de la Pedro si respectiv nenea Cristi (multumesc), am montat si ghidonul, care, in ciuda aspectului de alien pe care i l-a conferit motocicletei, ofera utilajului o manevrabilitate de exceptie si ce e mai important, datorita pozitiei, nu oboseste spatele sau mainile pe timpul conducerii. Ghidonul are o latime de 100 cm si este destul de lat fata de originalul care are 70 cm, montajul acestuia fiind impulsionat de Gabi, care m-a tot stresat sa montez ghidon cat mai lat (eu as fi preferat unul de 80-85 de cm), si intradevar nu regret alegerea facuta, imi place cum arata, masiv si cu o mutra de caprioara.


Deja ma gandesc pentru zilele viitoare la confectionarea cablurilor si a conductei de frana fata, desi o sa fiu destul de ocupat si cu vizitarea lui Pedro sa revitalizam un muravey care ma tot asteaaapta de vreo 2 ani sa il scot pe miristile de la tara.



P.S. Poza asta este dedicata prietenului meu posesor de IJ49 si Nipru verde militar, Geani. Stie el de ce...

luni, 15 noiembrie 2010

Bunatati de la bunica

Bunica Rusie si-a mai scos o odrasla la lumina din beciurile uitate de timp ale varstnicilor si a trimis-o in posesia lui Geani, prietenul bun la toate care s-a (re)molipsit de vechituri si si-a luat, citez din declaratia proprie "jucarie la batranete, sa aiba cu ce sa isi ocupe timpul". Odrasla este un IJ49 care se afla la un batranel in Ghimbav si care nu a mai folosit motocicleta de aproximativ 15 ani, pana astazi, cand a fost repornita de noul proprietar. Desi nu a fost pastrata in cele mai bune conditii, motocicleta arata potential destul de bun pentru restaurare, are in mare parte piesele originale, cu exceptia stopului de IMS si a farului modificat, dar prezinta si plusuri, mai ales in ceea ce priveste filtrul de aer si regulatorul-cutiuta electrica, piese care lipsesc de obicei in cazul acestor motociclete.

In speranta revederii cat mai rapide pe sosele cu Ij-ul restaurat, va invit sa "ŢINEŢI APROAPE", sper ca în 3-4 zile să vă prezint un nou produs finalizat al colecţiei motocicletedeepoca.ro .

vineri, 12 noiembrie 2010

O insigna

O insigna insignifianta in opinia colectionarilor de obiecte de acest gen, dar o insigna cu valoare deosebita pentru mine a ajuns de curand sa imi lumineze garajul, mai precis de aseara, de cand a aterizat coletul din străinătăţuri. Cu ajutorul lui Bogdan Automobilia, care mi-a trimis linkul unde era oferita la vanzare, am intrat in posesia unei insigne realizata in 1980 in USSR cu ocazia aniversării statului mamut vecin.
Insigna prezinta o imagine in care este stilizata motocicleta M72, cu inscriptia M72 1941, iar pe margine este un text (habar nu am rusa) din care nu am descifrat decat cuvantul "motocicleta", presupun ca o sa ma ajutati si voi sa aflu intreg continutul textului.

miercuri, 10 noiembrie 2010

La multi ani

Prietenul meu Gabi Paunescu a împlinit astăzi 42 de ani. La multi ani, boşorogule, şi hai să mai dăm iama în atelier, să mai terminăm din armada de motociclete.

marți, 9 noiembrie 2010

Un excelent proiect de restaurare

Stiti reclamele alea stereotipe, gen "esti tanar si nu ai unde sa muncesti, vino la noi si iti dam de lucru"? E, cam asta e si ideea cu proiectul asta de restaurare, cumpara minunea si pune osul la treaba, adica un IJ 49 aflat (deocamdata, pana la vanzare) in posesia unui iubitor de vechi din Barlad. Motocicleta, destul de raspandita la noi in tara pana acum ceva ani, a devenit o rara avis datorita dezinteresului manifestat de generatia in blugi fata de vechiul existent, astfel incat, sa fi in posesia unui IJ49 care are si acte te face sa devii un mic posesor de o mare comoara. La origine, motocicleta este copiata dupa DKW 350, intai aparand modelul IJ350 cu furca paralelogram si ulterior modelul IJ49 cu furca telescopica.
Cred ca viitorul posesor nu va avea f.mult de lucru in restaurarea IJ-ului, motocicleta pare destul de completa si ce este cel mai important, ca altfel nu se poate (deocamdata, speram ca eforturile depuse sa dea roade) are actele necesare pentru inmatriculare.
Daca doriti sa intrati in contact cu posesorul motocicletei, il puteti apela pe Adrian la 0748.982.858.

luni, 1 noiembrie 2010

Electrica

Am inceput (si spun bine inceput, ca nu am finalizat-o) electrica la Bmwnipru. Din capul locului marturisesc ca nu am decat cunostinte elementare in ceea ce priveste electrica si imi place sa las oamenii care cunosc sa isi bage nasul acolo unde trebuie, astfel incat sa nu stric ceea ce poate este bun.
Week-endul trecut a inceput la mine de joi, cand am fost trimis de nenea Cristi (Cristi57, cum e cunoscut pe forumurile de motociclisti) sa cumpar materiale, si am luat fire, banda izoliera panzata, varnis contractil, mufe, tati, mamici, papuci, alte dracii necesare unui specialist pus pe treaba. Asa de pus pe treaba, ca la 8 dimineata, sambata, nenea Cristi a poposit la mine in curte, si la primele ore ale diminetii, in timp ce inghetam de frig pe afara si ne suflam in maini (ca nu ne-a dus capul sa intram in casa), nenea Cristi a inceput sa studieze monstrul ce urma sa fie electrizat si sa-i deseneze intestinele aruncatoare de scantei.
Toata ziua de sambata a fost ocupata cu calcule, idei, tras de fire, toate operatiile fiind executate de nenea Cristi cu multa migala.

Tot sambata am fost vizitat de Bogdan Coconoiu aka Automobilia, care in sfarsit s-a lasat convins de faptul ca ii trebuie o motocicleta cu atas de capacitate mai mare, astfel incat am inceput cautarile dupa un BMW (atasul deja este Gabi in atelier) sau un M72 care sa i se alature colectiei de masini si gamei Mobra.

Duminica, dupa o scurta vizita in talcioc, pentru realimentare la preturi omenesti cu unele materiale, s-a reinceput in forta montajul electric. Fotografii nu prea am avut timp sa fac, munca lui Cristi57 era captivanta si incercam sa mai fur si un pic de meserie. Pe la amiaza, bineinteles ca am fost vizitat de atasistii mei Geani si Cristi, care s-au implicat activ in reparatiile executate [Geani cu gratarul si cu gura pe mine (baiat de zahar) Cristi linistit ca intotdeauna, s-a bagat pe langa meserias si mi-a luat locul la furat meserie]. Ce a urmat, o sa vedeti in filmuletele urmatoare, aveti dreptul sa radeti cat vreti, s-a uitat sa se puna plusul, au cazut tobele fiindca nu erau prinse, ci doar un pic infipte sa nu trezim vecinii, s-a tras concluzia finala ca nu incarca (falsa concluzie, dar eram obositi si la final de program), dar problema e ca tractorul asta de BMW merge al dracu de bine si o sa mearga si mai bine dupa ce o sa fie totul gata.

http://www.youtube.com/watch?v=48Lz012ATTs

http://www.youtube.com/watch?v=VxTU8b46Z8s

http://www.youtube.com/watch?v=6HQQsWUyizg