Lucrăm, lucrăm

Da' nu se vede. Nu am poze, nu am decât amintirile unghiilor rupte de la momentul în care am încercat să pun cauciucul nou pe cadru vechi, atât de la şaua faţă cât şi de la cea spate. E drăcia dracu, cadru şeii e făcut din 3 componente care se îmbină, nu spun ce luptă am avut să bag componentele în cauciuc, să le fac să se muleze şi apoi să le combin între ele. Mă gândeam aşa, ca Moromete, în timp ce meşteream pe scăunel, cu un rânjet sardonic pe faţă, cum dracu o face Nataşa acolo la mama Ucraina/Rusia/Ursia, de pune ea nush câte şei pe oră. Păi eu cred că m-am cam câcâit fo 40 de minute să termin o şa, da poate nu am cârnăciorii ruseşti ai Olgăi Pucagiova să cânt "Arlechino" şi să montez şaua repede şi bine.

Cutia de viteze este în continuare la ăl mai mare meşter de îl ştiu în suduri în argon, adică Sirius from Diham, lucrează băiatul ăsta bine de tot, mergi la el cu ideea ta şi bineînţeles că termini achiesând la ideile lui, că nu poţi fi mai meşter în suduri decât el. Modificatul cutiei de viteze de Nipru este mai dificilă decât părea la prima vedere, şi poate asta din cauza perfecţionismului bolnăvicios al lui Gabi, care vrea ca totul să fie 100% perfect, adică cutia de viteze de nipru să arate ca scoasă pe poartă de la fabrica lui Fritz şi nu a lui Ivan. Lucrăm, lucrăm...

P.S.: Duminică schimb prefixul. Se termină prima parte a vieţii, cică o să devin bărbat.

Răstălmăcire

Sau, parafrazând proverbul ăla cu bătrânii, "cine nu are prieteni, mai ales mecanicoşi, să-şi cumpere".

Bineînţeles că sâmbătă nu am putut să stau huhurez şi l-am sunat pe Geani, iniţial pentru o treabă casnică, pe care am executat-o în mare forţă, ulterior ajungând ...normal, tot la niprilă. Îl închegasem eu zilele trecute cât de cât, că nu mai am răbdare şi vroiam să văd cum arată, dar nu eram mulţumit, roţile era inversate între ele, nu pusesem saboţii de frână, nu aveam amortizoarele montate, etc.

Geani, cu nasu în batistă şi cu un chef de ziceai că l-am furat din patul a 2 blonde, s-a apucat tacticos de treabă şi a început cu lucrul la mare artă. După ce ne-am chinuit un pic, adică ceva ore bune, am ajuns la un rezultat mulţumitor, mai puţin partea din spate deoarece amortizoarele noi cumpărate sunt mai înalte cu aproximativ 2 cm şi lovesc, astfel încât nu am reuşit sa termin definitiv de montat aripa spate, aşa că deocamdată sunt nevoit să caut alte soluţii, pote chiar refolosirea vechilor amortizoare care îşi fac treaba onorabil, dar trebuie cosmetizate.

O altă problemă este ridicarea părţii din faţă a cadrului de ataş, cred că acest lucru se întâmplă datorită furcii Earles, care presupune o gardă mai înaltă a motocicletei, trebuie corectat şi acest lucru după montarea motorului şi a cutiei de viteze.

Şi pentru că a venit vorba de motor, sper ca până sâmbătă Sirius să termine de sudat cutia acolo unde am modificat-o, duminică vreau să am montate cutia şi motorul.

Bineînţeles că se vede cum Geani se comportă ca un adevărat V.I.P., fuge ca dracu de tămâie de paparazzi-ul din mine, de abia ajung să-i mai fac câte o poză, două. Data viitoare îl sedez şi îl pun să se hlizească la aparat.

În sfârşit!!!

Gata, am reuşit. După o adevărată vânătoare de 3 luni de zile, am reuşit să-i achiziţionez şi lui Gabi un motor de BMW pentru echiparea MT16-ului. Yeap, prevăd o iarnă frumoasă...

Motorul este un BMW R75/6, se prezint bine pe afară, nu are uzuri, fostul proprietar ne-a spus ca are in jur de 70.000 km, adică de abia de acum încolo motorul îşi va arăta adevărata lui valoare. Cel mai probabil pe sâmbătă o să-l şi pornim, o să încerc să fac un filmuleţ să-l postez aici.